Cadillac

  История Cadillac начинается в Новой Англии, где будущий основатель компании Генри Леланд работал механиком на оружейном складе в Спригфилде во время Гражданской Войны. Затем он стал механиком-конструктором на заводе Browne & Sharpe. После переезда завода в Детройт этот предприниматель основал фирму Leland and Faulconer, которая занималась литьем и штамповкой металла, производила автомобильные двигатели и элементы шасси.

Когда учредители Детройтской Автомобильной Компании решили ликвидировать свое предприятие Генри Леланда и его сына Уилфрида попросили помочь в оценке стоимости станков и оборудования. Леланд предоставил требуемую смету, но рекомендовал владельцам компании не выходить из бизнеса. Вместо этого с помощью Леланда была организована Автомобильная Компания Cadillac.

Фирма обязана своим названием гасконскому капитану Антуану де ля Мот Кадияк, одному из тех французских дворян, кто в конце ХVII века осваивал окраины нового континента, расширял владения короля Людовика ХIV. Согласно легенде, Кадияк был очень порядочным и образованным человеком и приложил немало сил для освоения областей, застолбленных для французской короны. 24 июля 1701 года у живописного стока озера Эри капитан Кадияк основал город Детройт, ставший в начале ХХ века американской автомобильной столицей. Название "Кадиллак" (так в американской транскрипции звучала французская фамилия) было программным: фирма хотела строить автомобили, соответствующие мужеству, одаренности и предпринимательскому духу основателя города. Кроме того, за год до образования фирмы праздновалось 200-летие Детройта, и имя Кадияка еще было у всех на устах.



Уже спустя несколько месяцев на Автомобильном Шоу 1903 года в Нью-Йорке был представлен самый первый автомобиль Cadillac - Model A.
А уже через пять лет после выпуска первого"Кадиллака" его название прозвучало на весь мир, удостоившись высшей награды в автомобилестроении -- Трофея Дюара. Этот приз в 1908 году был завоеван в консервативной автомобильной Англии, скрепя сердце признавшей совершенство заморских машин. "Кадиллак" поразил воображение европейских производителей невиданной точностью изготовления. Замена деталей без подгонки в те годы считалась фантастикой, и продемонстрированная американцем взаимозаменяемость, кардинально упрощавшая обслуживание автомобиля и позволявшая крупносерийное производство, произвела настоящий фурор.

Важной вехой в истории компании стало предложение Корпорации General Motors купить торговую марку Cadillac, сделанное в 1908 году. В июле 1909 года сделка состоялась, и Cadillac был приобретен General Motors.

Уже в те годы начался выпуск роскошных автомобилей кадиллак, изысканные металлические кузова которые создавались на заводе во Флитвуде. Покупателями таких автомобилей становились исключительно богатые люди, в том числе звезды кинематографа. Эти автомобили, шасси для которых выпускали компании Pierce-Arrow, Packard и, конечно, Cadillac , представляли собой настоящие шедевры.

Теперь процесс вождения автомобиля стал намного легче, в особенности для женщин, поскольку отпала необходимость заводить мотор, вращая ручку. Компания Cadillac по праву гордится вторым призом Dewar Trophy, полученным на этот раз за электрическую систему зажигания, предназначенную для запуска двигателя.

В "ревущих двадцатых" годах началась новая эра автомобильного дизайна. Это событие связано с именем Харли Эрла, создателя первого дизайнерского отдела при автомобилестроительной компании: в 1927 году в General Motors появилась "Секция художественного дизайна и цвета".

Другой инновационной разработкой Cadillac становится созданная в 1929 году первая в мире коробка передач с синхронизаторами, позволяющими избежать ударов шестерен при переключении передач. Такая конструкция коробки передач позволяла водителям переключать передачи без двойного выжима сцепления, не рискуя повредить шестерни.

Автомобили кадиллак тридцатых годов стали эталоном классической американской роскоши и технического совершенства. Создание двигателей V12 и V16 вывело компанию в лидеры автомобильной индустрии как с точки зрения объемов выпуска продукции, так и с позиции технологического превосходства.

Cadillac продолжал прокладывать путь в будущее автомобилестроения, его лидирующая роль отражалась и в других значимых прогрессивных технических разработках этого десятилетия. В 1932 году специалисты компании начали работать над автоматической трансмиссией. В 1933 году на экспериментальной модели Cadillac впервые появилась независимая передняя подвеска, которая уже в 1934 году входит в набор базового оборудования для всех автомобилей модельного ряда.

Начиная с 1941 года, техническое совершенство, мощность и комфорт моделей кадиллак устанавливают новые стандарты в автомобилестроении. В этом году Cadillac первым в мире представил гидромеханическую автоматическую коробку передач, а также кондиционер и заливную горловину топливного бака, по остроумной идее конструктора скрытую под левым задним фонарем.



В 1964 году появилась автоматическая система климат-контроля, которая продвигалась на рынок под девизом "только установи ее - и можешь про нее забыть". Система выполняла функции как отопителя, так и кондиционера. В 1966-м году наконец появилась возможность установки сидений с электроподогревом, которую так ждали водители из штатов с холодным климатом.

В журнальных обзорах Cadillac был назван "наиболее комфортабельным и самым легким в управлении" среди десяти немецких, британских и американских автомобилей класса "люкс".

Свой 70-летний юбилей в 1972 году компания отметила рядом новых конструкторских разработок. В 1973 году Cadillac представил улучшенную конструкцию бампера, поглощающего энергию удара при столкновении. На моделях 1974, 1975 и 1976 годов выпуска сиденья водителя и переднего пассажира были оборудованы системой подушек безопасности.

Компания Cadillac еще раз была признана мировым лидером автомобильной индустрии, когда в 1990 году она была удостоена почетной награды Malcolm Baldrige National Quality Award (Национальный приз качества Малькольма Балжриджа). Cadillac стала первой в истории (и до 1997 года оставалась единственной) автомобильной компанией, удостоенной этой чести.


В 1992 году всемирное признание получили модели Eldorado и Seville, дизайн которых был полностью разработан заново. Cadillac Seville было присуждено почетный титул "Автомобиль года" по оценкам авторитетного журнала Motor Trend, а также другие многочисленные награды.

Годом позже Cadillac еще раз устанавливает новый стандарт в конструировании автомобилей, представив систему "Northstar". Получивший самые высокие оценки двигатель Northstar благодаря своей мощности и самым современным технологиям гарантирует водителям кадиллак беспрецедентный баланс эффективности, мощности, управляемости и безопасности их автомобиля. В 1993 году была полностью заново разработана конструкция модели Fleetwood Brougham, которая продолжила славные традиции Cadillac , предоставив клиентам возможность выбора специальных модификаций, включая президентский лимузин.

В 1997 модельном году Cadillac добавил систему динамической стабилизации StabiliTrak, эксклюзивную разработку для безопасного движения, к списку оборудования, которым оснащались модели Seville STS, Eldorado Touring Coupe и DeVille Concours.

В 1999 году "Кадиллак" представляет первую в мире систему ночного видения для автомобилей - Night Vision. Эта система при движении в ночное время позволяет водителю видеть дорогу на расстоянии в пять раз большем, чем при использовании ближнего света фар. При дальнем свете фар это расстояние увеличивается вдвое.

В 2000 году на авто шоу в Женеве состоялась премьера Концепт-кар Imaj, который поднял на новый логический уровень философскую концепцию "Кадиллак", основанную на взаимопроникновении науки и искусства.

2001 год - "Кадиллак" создает первую за всю историю фирмы модель внедорожника "Эскалэйд-2002" - современный сплав смелого дизайна и высоких технологий. Самый мощный в мире автомобиль этого класса развивает максимальную мощность 345 лошадиных сил, оборудован адаптивной подвеской с характеристиками, регулируемыми в зависимости от качества дорожного покрытия, системой динамической стабилизации Stabili Trak и системой спутниковой связи OnStar.

2002 год - "Кадиллак" представляет новую навигационную систему DVD-технологии, действие которой основано на использовании спутников глобальной системы позиционирования. Навигационная система DVD способна точно определить положение автомобиля при помощи активной антенны GPS, встроенной в конструкцию багажного отделения.

Модель CTS 2003 модельного года украшает новый стилизованный логотип "Кадиллак". На создание новой редакции "символа высшего отличия" дизайнеров вдохновило творчество Пиета Мондриана - одного из самых выдающихся художников-"геометристов" XX века. Стилисты "Кадиллак", сделав логотип более простым и лаконичным, добились отражения философской концепции компании под более смелым углом зрения.

Компания Кадиллак продолжает давние традиции и по-прежнему включает характерные черты всех Кадиллаков: высокую надежность, новейшие технологии и исключительный внешний вид. Осенью 2003 года стартовала программа радикального обновления и расширения модельного ряда Cadillac. В 2004 появятся сразу три новинки: спортивный двухместный родстер XLR, полноприводный спортивный универсал SRX и удлиненный внедорожник Escalade ESV, унифицированный с Chevrolet Suburban. В 2005 м.г. дебютирует новый седан STS классической компоновки.